發(fā)電機(jī)與UPS不間斷電源不匹配會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題
發(fā)電機(jī)與UPS不匹配會(huì)呈現(xiàn)的問(wèn)題：
1)、電流震動(dòng)：即便在UPS所帶非線性負(fù)載作業(yè)穩(wěn)定的狀況下，油機(jī)輸出電流仍然在+/-20%-50%的規(guī)模內(nèi)震動(dòng),且吃震動(dòng)無(wú)法調(diào)整。
2)、頻率震動(dòng):頻率震動(dòng)的規(guī)模通常小于電壓及電流的震動(dòng)起伏，但它的影響更大，然后直接導(dǎo)致UPS在市電及電池供電狀況間頻繁切換．一起由于柴油機(jī)依據(jù)負(fù)載改換導(dǎo)致其自身的振蕩加重，然后加快機(jī)械磨損，造成機(jī)件的提早老化乃至損壞。
3)、發(fā)電機(jī)組輸出電壓震動(dòng)，乃至高達(dá)+/-10%-20%，即便調(diào)整到最佳狀況，輸出的震動(dòng)仍然會(huì)高于至少2%以上，對(duì)UPS的正常作業(yè)狀況發(fā)生影響，最極點(diǎn)的狀況是UPS無(wú)法轉(zhuǎn)入市電狀況運(yùn)轉(zhuǎn)，直接耗干電池能量。
4)、一般狀況下，為了確保發(fā)電機(jī)與UPS電源的完美合作,需求考慮到UPS電源自身正常運(yùn)轉(zhuǎn)的需求，對(duì)柴油機(jī)的配比要求是UPS自身容量的6-8倍(對(duì)在線互動(dòng)式UPS而言),這樣的配比卻造成了柴油機(jī)自身所帶負(fù)載過(guò)輕而發(fā)生的大馬拉小車(chē)現(xiàn)象，長(zhǎng)時(shí)間燃油不充分導(dǎo)致積炭嚴(yán)峻，汽缸磨損加重，降低了柴油機(jī)作業(yè)的可靠性。
1)、電流震動(dòng)：即便在UPS所帶非線性負(fù)載作業(yè)穩(wěn)定的狀況下，油機(jī)輸出電流仍然在+/-20%-50%的規(guī)模內(nèi)震動(dòng),且吃震動(dòng)無(wú)法調(diào)整。
2)、頻率震動(dòng):頻率震動(dòng)的規(guī)模通常小于電壓及電流的震動(dòng)起伏，但它的影響更大，然后直接導(dǎo)致UPS在市電及電池供電狀況間頻繁切換．一起由于柴油機(jī)依據(jù)負(fù)載改換導(dǎo)致其自身的振蕩加重，然后加快機(jī)械磨損，造成機(jī)件的提早老化乃至損壞。
3)、發(fā)電機(jī)組輸出電壓震動(dòng)，乃至高達(dá)+/-10%-20%，即便調(diào)整到最佳狀況，輸出的震動(dòng)仍然會(huì)高于至少2%以上，對(duì)UPS的正常作業(yè)狀況發(fā)生影響，最極點(diǎn)的狀況是UPS無(wú)法轉(zhuǎn)入市電狀況運(yùn)轉(zhuǎn)，直接耗干電池能量。
4)、一般狀況下，為了確保發(fā)電機(jī)與UPS電源的完美合作,需求考慮到UPS電源自身正常運(yùn)轉(zhuǎn)的需求，對(duì)柴油機(jī)的配比要求是UPS自身容量的6-8倍(對(duì)在線互動(dòng)式UPS而言),這樣的配比卻造成了柴油機(jī)自身所帶負(fù)載過(guò)輕而發(fā)生的大馬拉小車(chē)現(xiàn)象，長(zhǎng)時(shí)間燃油不充分導(dǎo)致積炭嚴(yán)峻，汽缸磨損加重，降低了柴油機(jī)作業(yè)的可靠性。
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